Essai kios vx45 : le scooter electrique qui carbure au lithium

Kios est un nouvel importateur de scooter chinois de qualité.
Voici les particularités de leur gamme de scooter :
- batteries au lithium phosphate (pas de produit nocif et très bon rapport poids/puissance)
- léger : moins de 100kg
- vous conservez la même puissance tout au long de la charge
- moteur brushless de 2000W et 2500W avec booster
- pas d'effet mémoire, vous rechargez quand vous voulez.

Nous avons donc testé le kios VX 45 pendant une heure en plein Paris et nous en avons profité pour faire un petit comparatif avec la référence le "peugeot scoot'Elec".

Design, finition et équipement
Premier contact avec le kios, on voit bien que la partie cycle et la carrosserie sont communes à bon nombre de thermiques venant de Chine. La finition souffre donc de quelques petits défauts, plastiques mal agencés, vis apparentes ... mais rien de bien méchant!
Coté équipement c'est une bonne surprise, nous avons :
- 2 crochets pour sac
- 1 vide poche
- 1 coffre sous la selle qui peut contenir un jet et une combinaison de pluie
- des poignées de maintien de bonne qualité équipées d'un dosseret confortable
- 2 béquilles (latérale et centrale)

Premiers tours de roues
Les roues de 10 pouces donnent une très bonne maniabilité au kios qui est redoutable quand il faut passer entre les voitures, la contre partie est une réaction très vive du train avant.
Pour démarrer le scooter, il suffit de tourner la clé et d'accélérer.
Nous ne sentons pas de temps de latence au démarrage et l'accélération est assez bonne pour atteindre une vitesse compteur de 55km/h en ligne droite.
Le moteur est très silencieux, même au démarrage seul un tout petit sifflement se fait entendre. Le freinage est efficace avec un frein à disque à l'avant et un frein à tambour à l'arrière.
Les manœuvres à basse vitesse sont très faciles car le kios n'affiche que 98kg sur la balance un exploit pour un scooter électrique!

Côtes, Duo, Autonomie
Pour notre test en côte, nous avons monté la rue saint jaques et la rue jeanne d'arc qui sont 2 belles côtes proches du panthéon. Le démarrage est assez vif et le scooter arrive à 50km/h sans trop de difficulté.
En duo, les réactions du scooter sont assez sèches (confort un peu précaire pour le passager) et la côte ne lui fait pas peur car il monte en mode boost à 50km/h également.
Je fais 1m78 et à l'avant comme à l'arrière (en mode duo), il y a beaucoup de place contrairement à d'autres scooters (IO Scooter et E-max like) . La selle est large et longue ce qui permet d'être à l'aise et bien assis même en duo . Les poignées de maintien sont bien conçues et le petit dosseret augmente le confort du passage qui est légèrement altéré par des suspensions sèches.
L'autonomie annoncée est de 40 à 70km en utilisation urbaine.
Personnellement, j'ai utilisé le scooter sur 13km et la jauge n'a pas bougé d'un millimètre.

Kios VX 45 vs Peugeot Scoot'elec
Grâce à Remdo, nous avons pu comparer le dernier kios à la référence : le peugeot scoot'elec.
Au démarrage, le scoot'elec est plus vif que le kios, les quelques mètres gagnés permettent au scoot'elec de rester devant. En côte, c'est une autre histoire le scoot'elec est toujours plus vif au démarrage mais le kios avec un moteur plus puissant rattrape le peugeot en affichant une vitesse max supérieure.
Pour le design, je vous laisse voir la galerie photos ...

En Bref
Le kios est un très bon scooter électrique pour du chinois et un très bon rapport qualité/prix.
Niveau performance, il est presque aussi bon que le peugeot scoot'elec.
Le moteur est silencieux et on ne ressent presque pas de latence au démarrage.
L'accélération est facilement dosable contrairement à d'autres modèles.
La légèreté et les roues de 10 pouces font de ce scooter un engin idéal pour la ville et pour se faufiler.
Il est globalement très facile à prendre en main, et bien sûr c'est un vrai plaisir étant donné le silence de fonctionnement. Maintenant reste à voir la fiabilité de l'ensemble dans le temps...

+
Design vintage,
Moteur performant,
Freinage,
Légèreté et Maniabilité,
Prix ( 2690€ )

-
Finition,
Suspensions sèches

Merci à Remdo et à l'équipe de ToDiffusion pour le prêt du scooter, leur sympathie et leur clarté.


Galerie photo

Essai Kios vx45 vs scoot'elec

Spécifications techniques

Batteries Lithium (LiFePo)
Vitesse Limitée à 45km/h
Poids (avec batteries) 98kg
Temps de charge 4 à 5 heures
Moteur Brushless 2,5kw
Freinage AV / AR Disque / Tambour
Roues 90/90 - Aluminium 10"
Dimensions L x l x h 1780 x 577 x 1190
Nombre de places Homologué biplace
Garantie 1 an kilométrage illimité
Tarif conseillé TTC 2690 €